Capítulo 11: O Acordo

No terceiro fim de semana de dezembro, nos arredores da cidade de Oriole, dois grandes caminhões-plataforma entraram em fila numa fazenda situada às margens do rio Oka.

O comprador já havia enviado especialistas para avaliar o Pantera modelo D restaurado uma semana antes, o que deixou as negociações subsequentes bastante simples.

Durante as tratativas, Ivan Malcov praticamente não precisou argumentar para garantir o caminhão off-road Tatra em que estava interessado.

E hoje era o dia marcado para a troca.

Assim que os caminhões-plataforma estacionaram, um veículo blindado, de fabricação russa e nível de comandante, adentrou a fazenda, escoltado por outros utilitários cujos modelos eram difíceis de identificar.

— Nos vemos novamente, Ivan! — exclamou Andrei ao descer, abraçando Ivan com a força de um urso.

Era a primeira vez que Shiquan via Andrei. Apesar de seus mais de cinquenta anos, o homem mantinha uma ótima forma física e exalava a energia típica de um militar ao caminhar.

— Quanto tempo, tio Andrei! Não esperava que viesse pessoalmente. — Ivan bateu com suas enormes mãos nas costas de Andrei, fazendo tanto barulho que os seguranças ao redor quase sacaram suas armas antes de ele finalmente soltar o parente.

— É claro que tinha que vir. Convencer Natacha a aceitar esse negócio me deu um trabalho danado — respondeu Andrei, massageando o ombro dormente e balançando a cabeça com resignação, já que não tinha como lidar com esse sobrinho gigantesco.

— Prazer em conhecê-lo, senhor Andrei — cumprimentou Shiquan, fazendo um leve aceno de cabeça.

— Sorte sua, garoto, olá — Andrei apertou-lhe a mão de forma protocolar, sem dar muita atenção. No mundo dos caçadores de relíquias, não era raro alguém enriquecer da noite para o dia; o porte de Shiquan não justificava maior entusiasmo.

— Vamos direto ao assunto, meu tempo é curto. Só passei para ver com meus próprios olhos; vamos concluir a transação rapidamente.

— Com certeza! — Ivan lançou as chaves do caminhão-plataforma ao segurança ao lado de Andrei.

Andrei fez um gesto e um dos seguranças entregou uma maleta de couro a Shiquan.

— Está tudo aí dentro.

Andrei apontou para a maleta nas mãos de Shiquan, mas seus olhos estavam fixos no caminhão-plataforma à distância. Só relaxou quando o especialista que o acompanhava fez um sinal positivo.

Agora sim, com esse Pantera modelo D ainda funcional, seu museu finalmente teria uma peça de valor inestimável.

De excelente humor, Andrei tirou dois charutos e os atirou para os irmãos. — Ivan, estou indo. Não se esqueça do que conversamos da última vez. Espero notícias suas em breve.

— Pode deixar, prometo uma resposta o quanto antes — Ivan bateu no peito, fazendo seu compromisso.

Tudo foi tão rápido quanto o vento; a transação inteira não durou nem cinco minutos. O caminhão-plataforma com o Pantera foi levado, restando apenas o outro, também coberto por uma lona.

Quando Andrei deixou a fazenda, Shiquan, ansioso, abriu a maleta. Dentro, havia dez maços de dólares perfeitamente alinhados e uma pasta de documentos.

Pegou cinco maços e entregou a Ivan — era o combinado: além dos cinquenta mil dólares de comissão, o semilagarta em estado de peças também ficaria para Ivan como pagamento pelos serviços.

— Certificado de registro de veículo especial, licença de conversão para motorhome, autorização de resgate no Rally Dakar, comprovante de registro na alfândega, até a apólice de seguro? Está tudo aqui! O velhote foi generoso — comentou Shiquan após revisar os documentos, todos em seu nome.

— Quando eu faço, pode confiar! — Ivan respondeu, arriscando mais uma frase em chinês.

Com tudo resolvido, os dois enfim voltaram a atenção para o caminhão já descoberto.

Talvez para disfarçar as características militares, o Tatra tinha sido pintado com várias cores e desenhos. Além disso, a carroceria totalmente fechada e a gaiola de proteção vermelha destacavam-se, dando-lhe um ar semelhante aos caminhões do Rally Dakar.

Mas este não era um brinquedo de competição: tratava-se de um super motorhome off-road, meticulosamente modificado a partir de um autêntico caminhão militar.

Ao se aproximar, notaram na porta uma folha A4 plastificada, presa com fita adesiva, detalhando o veículo em russo e tcheco.

O Tatra media 2.550 mm de largura, 10.000 mm de comprimento e 3.950 mm de altura.

A cabine de comando modular, blindada contra disparos de munição 7,62 mm a curta distância, integrava-se perfeitamente à cabine dupla triplamente protegida, garantindo proteção total.

Além disso, o chassi possuía placas modulares de blindagem para resistir a minas, seis braços hidráulicos automáticos e dois tomadores de força de alta eficiência, um na dianteira e outro na traseira.

No quesito motorização, estava equipado com um motor diesel V8 Tatra de 19 litros, arrefecido a ar, de última geração e em conformidade com o padrão Euro V, capaz de entregar 580 kW de potência e um torque absurdo de 3.250 Nm.

O câmbio era integrado de 7 marchas, com opção de alta e baixa. No modo automático o pedal de embreagem recolhia-se; em condições extremas, era possível ativar o modo manual, fazendo o pedal emergir e permitindo uma condução mais precisa — exatamente como o Unimog de Ivan, usado apenas para exibição.

E não era só isso: havia ainda duas marchas super-reduzidas, tanto para frente quanto para trás, multiplicando o torque a níveis quase insanos.

O mais impressionante era que, sendo um 8x8, o gigante contava com bloqueios de diferencial em cada eixo — sete ao todo, já que havia diferenciais entre todos os quatro eixos e oito rodas.

Somando-se ao clássico chassi tubular central da Tatra, suspensão independente com semi-eixos oscilantes, redutores nas rodas, ABS, suspensão pneumática, sistema central de calibragem dos pneus, cárter seco com lubrificação sob pressão, dois guinchos dianteiro e traseiro com PTO, além das duas primeiras pontes direcionais, o desempenho off-road do veículo superava qualquer expectativa.

Naturalmente, um monstro desses consumia incríveis 55 litros de diesel a cada 100 quilômetros! Em terrenos ruins, esse consumo poderia ser ainda maior, justificando o tanque blindado de 800 litros.

Ivan estava satisfeito com o olhar atônito de Shiquan. — E então? Valeu a pena esse negócio?

— Caramba! Valeu demais! — exclamou Shiquan, esfregando o pescoço dolorido. Apesar da pintura preta fosca dar um ar mais civil, ainda era, no fundo, um legítimo caminhão militar — principalmente a cabine tripla, cheia de ângulos e arestas, parecia avisar a todos: "Não se meta comigo!"

Os dois deram uma volta ao redor do caminhão e perceberam que até a placa já estava instalada.

— Quer descer e testar? — sugeriu Ivan.

— Vamos nessa! — Shiquan não se intimidou. Um ano antes, seu trabalho era dirigir caminhões para Ivan, dia e noite, até os locais de escavação; já tinha rodado quarenta ou cinquenta mil quilômetros num KAMAZ 8x8, então esse Tatra não o assustava nem um pouco.

Ágil, subiu na cabine. Por dentro, o luxo rivalizava com o de um cockpit de avião, um contraste com o visual militar externo.

Graças às extensas modificações, o caminhão ostentava volante multifuncional, sistema de áudio, câmera de ré, bancos pneumáticos — tudo mais comum em carros de passeio. Ao lado de inúmeros instrumentos e botões, os equipamentos típicos de um veículo militar também estavam presentes.

O mais útil era, sem dúvida, o sistema de visão noturna infravermelha e o conjunto completo de rádios do exército tcheco entre os assentos do motorista e do copiloto — algo que dinheiro algum garantia no mercado!

Definitivamente, esse negócio foi um excelente investimento!